IT之家 4 月 23 日消息，，據國際能源署 (IEA) 最新發布的《全球電動汽車展望》報告，預計 2024 年全球有超過五分之一的新車銷售將是電動汽車，未來十年電動車需求將持續飆升。

報告指出，不斷上漲的電動車銷量將重塑全球汽車產業，并顯著降低道路交通領域的石油消耗量。IEA 樂觀地預測，2024 年全球電動車銷量將保持強勁勢頭，達到約 1700 萬輛。今年第一季度，電動車銷量同比增長 25% 左右，與去年同期相比增速保持穩定，但基數有所擴大。值得一提的是，今年第一季度全球電動車銷量已經基本與整個 2020 年持平。

預計中國市場將繼續領跑，預計 2024 年中國電動汽車銷量將躍升至約 1000 萬輛，占中國汽車總銷量的 45% 左右。美國市場方面，預計今年約有九分之一的新車銷售為電動汽車。歐洲市場盡管整體乘用車銷量前景疲軟，部分國家也取消了電動車補貼政策，但預計電動車仍將占到其四分之一的新車銷量。

這一強勁增長延續了 2023 年的勢頭。去年，全球電動汽車銷量飆升 35%，達到近 1400 萬輛。盡管需求主要集中在中國、歐洲和美國，但一些新興市場 (例如越南和泰國) 也呈現出增長態勢，這兩個國家的電動車銷量分別占到新車總銷量的 15% 和 10%。

報告顯示，電池制造領域的投資浪潮表明，電動汽車供應鏈正不斷發展，以滿足汽車制造商雄心勃勃的擴張計劃。因此，預計道路上電動汽車的占比將繼續快速攀升。僅根據當前的政策設定，到 2030 年，中國道路上預計有將近三分之一的汽車將是電動汽車，美國和歐盟的比例則接近五分之一。

這種轉變將對汽車行業和能源領域產生重大影響。在中國，2023 年售出的電動汽車中，超過 60% 的購置成本已經低于燃油汽車。在美國和歐洲，燃油汽車的平均售價仍更便宜，不過激烈的市場競爭和不斷改進的電池技術預計將使電動車價格在未來幾年下降。中國汽車制造商出口的電動汽車不斷增長 (IT之家注：2023 年中國電動汽車出口占全球總銷量的一半以上) 也將進一步降低電動車購置成本。

根據 IEA 的報告，確保公共充電設施的可用性與電動車銷量同步增長對于電動車市場的持續發展至關重要。2023 年，全球公共充電樁的安裝數量比 2022 年增長了 40%，其中直流快充樁的增長速度超過了交流慢充樁和交流快充樁。

然而，IEA 同時也指出，為了使電動車保有量達到各國政府承諾的水平，充電網絡需要到 2035 年增長六倍。與此同時，還需要政策支持和周密規劃，以確保充電需求帶來的電力負荷不會使電網不堪重負。